ไม่ว่าจะตั้งศูนย์ล้อหรือไม่ก็ไม่ต้องกังวลอีกต่อไป

หลังจากเปลี่ยนยางแล้ว หลายๆ คนอาจจะเกิดข้อขัดแย้งเล็กน้อยว่าควรทำอย่างไรการจัดตำแหน่งสี่ล้อ or การปรับสมดุลแบบไดนามิก.คำตอบนั้นง่ายมาก: เปลี่ยนยางเพื่อทำการปรับสมดุลแบบไดนามิกจัดตำแหน่งล้อทั้งสี่เมื่อวิ่งออกนอกเส้นทางเท่านั้นความจริงก็คือมันไม่ใช่ธีมของวันนี้วันนี้เราจะมาพูดถึงการจัดตำแหน่งสี่ล้อ

หลังจากที่เราซื้อรถแล้วเราทุกคนก็ต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่ทิศทางของรถใหม่ไปในทิศทางที่ถูกต้องและรถก็วิ่งเป็นเส้นตรงด้วยอย่างไรก็ตาม เมื่อรถถูกขับเป็นเวลานาน พวงมาลัยจะผิดแนวมากขึ้น รถจะเอียงไปในทิศทางเดียวเสมอ ทำให้จับพวงมาลัยได้ยาก และการสึกหรอของล้อทั้งสี่ก็แตกต่างกันด้วยมีปัจจัยหลายประการที่ทำให้เกิดปัญหาได้ เช่น การใช้ถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อบ่อยครั้ง แรงกระแทกที่ความเร็วสูงต่อแรงกระแทก การเปลี่ยนส่วนประกอบระบบกันสะเทือนของรถยนต์ และอื่นๆอย่างไรก็ตาม ปัญหาเหล่านี้เป็นเรื่องยากที่จะดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่ในระยะแรกของเหตุการณ์ และจะตระหนักได้ก็ต่อเมื่อได้รับผลตอบรับที่ชัดเจนเท่านั้น

มีวิธีใดบ้างที่จะช่วยให้ผู้ขับขี่ทราบปัญหาตั้งแต่แรก?เช่นเดียวกับการเตือนแรงดันลมยางเมื่อเร็วๆ นี้ เจนเนอรัล มอเตอร์ส ได้ประยุกต์ใช้ระบบตรวจจับการจัดตำแหน่งล้ออัตโนมัติ ซึ่งอาจสามารถตอบสนองความต้องการในทางปฏิบัติได้เทคโนโลยีที่ได้รับการจดสิทธิบัตรใช้ IMU (Inertial Measuring Unit) เพื่อตรวจจับว่าล้ออยู่ในแนวที่ไม่ตรงหรือไม่เมื่อแรงที่กระทำต่อรถยนต์อยู่ระหว่างค่าที่กำหนดไว้สองค่า ระบบจะเตือนผู้ขับขี่ว่าควรตรวจสอบล้อหรือไม่

หลังจากยืนยันการตรวจสอบแล้ว ระบบจะจัดทำตารางข้อมูลสำหรับทดสอบการขับขี่ทางตรงของรถยนต์โดยอัตโนมัติ และแสดงให้ผู้ขับขี่เห็นผ่าน HUD Head Up Displayในระหว่างการทดสอบ IMU เซ็นเซอร์ และกล้องจะทำงานร่วมกันเมื่อล้อเกินค่าที่ตั้งไว้ ระบบจะแสดงข้อมูลเส้นทางมาตรฐานและมุมออฟเซ็ตที่กำหนดไว้สำหรับการอ้างอิงของผู้ขับขี่ในขณะเดียวกันก็จะแจ้งเตือนผู้ขับขี่อีกครั้งว่าจำเป็นต้องออฟไลน์เพื่อตรวจสอบและซ่อมแซมให้ทันเวลาหรือไม่จากนั้น หากจำเป็น ระบบจะค้นหาร้านซ่อมที่ใกล้ที่สุดผ่านการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตอัจฉริยะ และตั้งค่าการนำทางล่วงหน้าอ่านเพิ่มเติม!!