タイヤ交換後、どうしようか迷う方も多いのではないでしょうか？四輪アライメント or 動的バランシング。答えは実際には非常に簡単です。タイヤを交換して動的バランスを実行します。四輪アライメントはコースアウト時にのみ行ってください。実を言うと、それは今日のテーマではありません。今日は四輪アライメントについてお話します。
車を購入した後、新しい車の方向が正しく、車も直進するという状況に誰もが遭遇します。しかし、車を長く運転していると、ハンドルのズレが大きくなり、車が常に一方向に傾いてハンドルを握るのが難しくなり、4つの車輪の磨耗も異なります。でこぼこした道路を頻繁に使用する、スピードバンプでの高速衝撃、車のサスペンション部品の交換など、問題を引き起こす可能性のある要因は数多くあります。ただし、これらの問題は、発生の初期段階ではドライバーの注意を引くことが難しく、フィードバックが明らかになって初めて認識されます。
そもそもドライバーに問題を知らせるにはどのような方法があるのでしょうか?タイヤの空気圧警告と同じです。最近、ゼネラルモーターズは自動ホイールアライメント用の検出システムを申請しましたが、これは実際のニーズを満たすことができる可能性があります。この特許技術は、IMU (慣性測定ユニット) を使用してホイールの位置がずれているかどうかを検出します。車両にかかる力があらかじめ設定された 2 つの値の間にある場合、システムはドライバーに車輪を点検するかどうかを通知します。
検査を確認した後、システムは車両の直進走行をテストするためのデータテーブルを自動的に設定し、HUD ヘッドアップディスプレイを通じてドライバーに表示します。テスト中は、IMU、センサー、カメラが連携して動作します。車輪が事前設定値を超えると、システムはドライバーの参考のために、設定された標準ルートとオフセット角度データを表示します。同時に、適時に点検や修理のためにオフラインにする必要があるかどうかをドライバーに再度通知します。次に、必要に応じて、システムはインテリジェントなインターネット接続を通じて最寄りの修理店を検索し、ナビゲーションをプリセットします。続きを読む！！
投稿日時: 2023 年 12 月 14 日