Càng về cuối năm, ô tô cá nhân bị kiểm tra ngày càng nhiều, chủ xe cũng sẽ gặp nhiều khó khăn như không kiểm tra khí thải, phanh gấp.Vậy những vấn đề thường gặp nhất trong quá trình kiểm tra ô tô cá nhân hàng năm là gì?Có thủ đoạn gì trong việc này?
A, Độ sáng của ánh sáng
Hệ thống đèn của hầu hết các chủ xe đều không đạt tiêu chuẩn độ sáng quy định nhưng với sự điều chỉnh lại của người kiểm tra, tất cả các đèn đều vượt qua cuộc kiểm tra một cách kỳ diệu.Tuy nhiên, quá trình này đòi hỏi một khoản phí kiểm tra lại!Thực ra việc điều chỉnh ánh sáng chỉ là vặn ốc vài lần nhưng trạm kiểm tra lại tính phí rất nhiều tiền cho lần retest này.
B, khí thải
Việc kiểm tra khí thải ô tô trước tiên phải đến dây chuyền kiểm tra khí thải môi trường chuyên dụng để kiểm tra, sau đó đến cơ quan quản lý phương tiện để kiểm tra an toàn.Nếu không, sẽ không có dấu chứng nhận kiểm tra nào được cấp.Trong quá trình kiểm tra thực tế hàng năm, nhiều chủ xe đều phản ánh việc kiểm tra khí thải “quá khắt khe”!Việc trượt bài kiểm tra là có thể chấp nhận được, nhưng nó có thể được kiểm tra nhiều lần và phải trả nhiều lần.Tôi tin rằng mọi người đều hiểu những thủ thuật liên quan.Lúc này, nhân viên dây chuyền kiểm tra sẽ gợi ý cho chủ xe một số xe cũ có thể gặp vấn đề về khí thải: chỉ cần đưa tiền là có thể vượt gói.
C, Các vấn đề về ứng dụng phim ô tô
Nhiều chủ xe lựa chọn dán phim chống tia UV cho xe của mình.Tuy khả năng chống tia cực tím tốt nhưng sẽ không tốt nếu ảnh hưởng đến độ trong suốt của kính.Bởi vì các quy định giao thông quy định rõ ràng rằng cửa sổ ô tô phải đảm bảo độ truyền ánh sáng từ phía trước và bên hông của người lái xe được duy trì ở mức 70% trở lên, nên nếu dán những tấm phim như vậy, chúng thường sẽ bị xé ra trong quá trình kiểm tra hàng năm.Nhưng nếu bạn hiểu các quy định hoặc tìm được một đại lý, bạn thường có thể trực tiếp đến đó.
D, hiệu suất phanh
Việc đánh giá hiệu quả phanh có thể dựa trên hai tiêu chí: kiểm tra trên băng ghế dự bị và kiểm tra trên đường.Tuy nhiên, hiện nay, không gian dành cho các trạm kiểm tra xe cơ giới còn hạn chế và thường sử dụng tính năng phát hiện bằng máy tính.Khi nhân viên lên xe thao tác và đạp phanh, trọng lượng của kết quả phát hiện có thể khác nhau hoàn toàn, dẫn đến kết quả hoàn toàn khác nhau.Quá trình kiểm tra này là dễ bị đánh lừa nhất, xét cho cùng, khi nhân viên thao tác kiểm tra trên xe, trọng lượng của bàn đạp phanh sẽ ảnh hưởng đến kết quả kiểm tra mà bạn ngồi một bên cũng không thể dễ dàng phát hiện được.
Thời gian đăng: 12-12-2023