По мере приближения конца года техосмотру подвергается все больше и больше частных автомобилей, и автовладельцы также столкнутся со многими трудностями, такими как непрохождение проверок выхлопных газов и торможения.Итак, какие же проблемы чаще всего возникают при ежегодном техосмотре частных автомобилей?Какие в этом есть хитрости?
А, Яркость света
Освещение большинства автовладельцев не соответствует предписанным нормам яркости, но при перенастройке инспектора все фары чудесным образом проходят проверку.Однако этот процесс требует платы за повторную проверку!По сути, регулировка освещения — это всего лишь несколько раз закручивание гаек, но за эту повторную проверку станция техосмотра взяла немалые деньги.
B 、выбросы выхлопных газов
Проверка выхлопных газов автомобилей должна сначала пройти на специализированную линию проверки экологических выхлопных газов для проверки, а затем перейти в офис управления транспортными средствами для проверки безопасности.В противном случае квалификационный знак проверки не выдается.В процессе ежегодной проверки многие автовладельцы сообщали, что проверка выхлопных газов «слишком строга»!Провал теста допустим, но его можно проверять снова и снова, с повторными платежами.Я считаю, что все понимают, какие хитрости здесь задействованы.В этот момент сотрудники линии техосмотра намекнут владельцам некоторых старых автомобилей, у которых могут быть проблемы с выхлопными газами: пока они дают деньги, они могут сдать пакет.
C、 Проблемы с применением автомобильной пленки
Многие автовладельцы предпочитают наклеивать на свои автомобили анти-УФ-пленку.Хотя защита от ультрафиолета хороша, она нехороша, если она влияет на прозрачность стекла.Поскольку в правилах дорожного движения четко указано, что окна автомобиля должны обеспечивать светопроницаемость переднего и бокового обзора водителя на уровне 70% и выше, если такие пленки наклеены, их, как правило, срывают во время ежегодных проверок.Но если вы понимаете правила или найдете агентство, вы обычно можете пройти через него напрямую.
D, эффективность торможения
Оценка эффективности торможения может основываться на двух критериях: стендовых испытаниях и дорожных испытаниях.Однако в настоящее время пространство для станций техосмотра ограничено, и обычно используется компьютерное обнаружение.Когда персонал садится в машину, чтобы управлять автомобилем и тормозить, вес результатов обнаружения может быть совершенно разным, что приводит к совершенно разным результатам.Этот процесс тестирования легче всего обмануть, ведь когда персонал проводит осмотр автомобиля, вес педали тормоза будет влиять на результаты теста, но вы, сидя сбоку, не сможете легко это обнаружить.
Время публикации: 12 декабря 2023 г.