Loppuvuoden lähestyessä henkilöautot katsastetaan yhä enemmän, ja myös autonomistajilla on monia vaikeuksia, kuten epäonnistuneet pakokaasukatsastukset ja jarrutus.Mitkä ovat sitten yleisimmät henkilöautojen vuosikatsastuksen ongelmat?Mitä temppuja tässä on?
、Kevyt kirkkaus
Useimpien autonomistajien valaistus ei täytä säädettyjä kirkkausstandardeja, mutta tarkastajan uudelleensäädöllä kaikki valot läpäisevät tarkastuksen ihmeellisesti.Tämä prosessi vaatii kuitenkin uudelleentarkastusmaksun!Itse asiassa valaistuksen säätäminen on vain ruuvien kiristämistä muutaman kerran, mutta katsastusasema veloitti paljon rahaa tästä uusintatestistä.
B, pakokaasupäästöt
Autojen pakokaasukatsastuksen tulee ensin mennä erikoistuneelle ympäristöpakokaasujen tarkastuslinjalle tarkastettavaksi ja sitten ajoneuvon huoltotoimistoon turvallisuustarkastukseen.Muussa tapauksessa tarkastuksen kelpoisuusmerkkiä ei anneta.Varsinaisessa vuosikatsastuksessa monet autonomistajat ovat ilmoittaneet, että pakokaasujen testaus on "liian tiukka"!Testin epäonnistuminen on hyväksyttävää, mutta sitä voidaan testata kerta toisensa jälkeen toistuvilla maksuilla.Uskon, että kaikki ymmärtävät asiaan liittyvät temput.Tässä vaiheessa katsastuslinjan henkilökunta vihjaa joidenkin vanhojen autojen omistajille, joilla saattaa olla ongelmia pakokaasupäästöissä: niin kauan kuin he antavat rahaa, he voivat kulkea paketin läpi.
C、 Autofilmien sovellusongelmat
Monet autonomistajat päättävät kiinnittää autoihinsa UV-suojakalvon.Vaikka UV-suoja on hyvä, se ei ole hyvä, jos se vaikuttaa lasin läpinäkyvyyteen.Koska liikennesäännöissä sanotaan selkeästi, että auton ikkunoiden tulee varmistaa kuljettajan etu- ja sivunäkymän valonläpäisevyys 70 %:ssa tai sen yläpuolella, jos tällaisia kalvoja käytetään, ne yleensä revitään pois vuosikatsastuksissa.Mutta jos ymmärrät säännöt tai löydät viraston, voit yleensä käydä sen läpi suoraan.
D, jarrutusteho
Jarrujen tehokkuuden arviointi voi perustua kahteen kriteeriin: penkkitestiin ja tietestiin.Tällä hetkellä moottoriajoneuvojen katsastusasemien tila on kuitenkin rajallinen, ja tietokoneilmaisua käytetään yleisesti.Kun henkilökunta astuu autoon ohjaamaan ja jarruttamaan, tunnistustulosten paino voi olla täysin erilainen, mikä johtaa täysin erilaisiin tuloksiin.Tämä testausprosessi on helpoin huijatuksi, sillä kun henkilökunnat suorittavat auton tarkastuksen, jarrupolkimen paino vaikuttaa testituloksiin, mutta kyljessä istuva ei sitä helposti huomaa.
Postitusaika: 12-12-2023