Wraz z nadejściem zimy w ciągu ostatnich dwóch tygodni temperatury w wielu częściach kraju, szczególnie na północy, zaczęły spadać.Dla wielunowy pojazd energetycznywłaścicieli nadchodzi nieprzyjazny sezon na jazdę nowymi pojazdami energetycznymi.
Akumulatory wysokiego napięcia, będące źródłem zasilania pojazdów nowej generacji, są również wrażliwe na temperaturę i, podobnie jak ludzie, mają swój własny, najbardziej komfortowy zakres temperatur.Ogólnie rzecz biorąc, normalny stan pracy baterii wynosi od 0 ℃ do 45 ℃.Niskie temperatury mogą mieć znaczący wpływ na wydajność baterii, co odzwierciedla się głównie w wpływie na trwałość i wydajność energetyczną.
Główne czynniki ograniczające działanie akumulatorów litowo-jonowych w niskich temperaturach są następujące:
1. W środowiskach o niskiej temperaturze lepkość elektrolitu wzrasta, a nawet częściowo twardnieje, co prowadzi do zmniejszenia przewodności akumulatorów litowo-jonowych.
2. Kompatybilność pomiędzy elektrolitem, elektrodą ujemną i separatorem pogarsza się w środowiskach o niskiej temperaturze.
3. Elektroda ujemna akumulatorów litowo-jonowych w środowiskach niskotemperaturowych ulega silnym wytrąceniom litu, a wytrącony metaliczny lit reaguje z elektrolitem, powodując osadzanie się produktów i wzrost grubości granicy faz stałego elektrolitu
W środowiskach o niskiej temperaturze system dyfuzji akumulatorów litowo-jonowych w materiale aktywnym zmniejsza się, a impedancja przenoszenia ładunku znacznie wzrasta.
W obliczu tego problemu nowi producenci energii również przyjmą różne rozwiązania, aby zapewnić, że akumulatory będą mogły działać w rozsądnym zakresie temperatur.Na przykład strategia wstępnego podgrzewania ładowania ma znaczący wpływ na poprawę wydajności akumulatorów litowych w niskich temperaturach.Pojazdy elektryczne mogą rozgrzewać się przed uruchomieniem, zwiększać temperaturę akumulatora, zwiększać moc wyjściową i pojemność akumulatora oraz zmniejszać tempo starzenia się akumulatora.Istnieją również strategie optymalizacji materiałów akumulatorów.Producenci nowych pojazdów napędzanych energią mogą poprawić wydajność akumulatorów w środowiskach o niskiej temperaturze, optymalizując materiały, z których są wykonane, np. stosując materiały o dobrej odporności na wysokie temperatury do wytwarzania elektrod dodatnich i ujemnych.W przyszłości, wraz z popularyzacją pojazdów elektrycznych i ciągłym postępem technologicznym, rozwiązania dotyczące trudnego ładowania akumulatorów w środowiskach niskotemperaturowych będą nadal aktualizowane i optymalizowane.CZYTAJ WIĘCEJ!!
Czas publikacji: 12 grudnia 2023 r