Jak ładowaćnowe pojazdy energetycznejest problemem dla wielu entuzjastów samochodów.Dziś będę systematycznie i dogłębnie wyjaśniać, w jaki sposób należy ładować pojazdy elektryczne, co jest najlepsze dla akumulatorów i jak zmaksymalizować ich żywotność.
po pierwsze, konieczne jest ustalenie koncepcji, żebaterie litowenie boją się częstego ładowania.Każde hamowanie i odzyskiwanie energii kinetycznej podczas jazdy ma na celu ładowanie akumulatora.Częste ładowanie akumulatora nie przynosi żadnego efektu, jednak jeśli akumulator pozostanie w pełni naładowany, napięcie wewnątrz ogniwa będzie wysokie.Im wyższa temperatura, tym więcej reakcji chemicznych zajdzie, powodując trwały rozkład ładunku akumulatora.Zatem im częściej akumulator będzie w pełni naładowany, tym bardziej widoczny będzie jego rozkład.
Na rynku dostępne są tylko dwa popularne typy akumulatorów do pojazdów elektrycznych – jeden to akumulatorlit trójskładnikowy, a drugi jestfosforan litowo-żelazowy.Odpowiednie metody ładowania są różne.Przede wszystkim porozmawiajmy o tymakumulator litowo-żelazowo-fosforanowy.Konsystencja akumulatora wykonanego z fosforanu litowo-żelazowego nie jest tak dobra jak w przypadku litu trójskładnikowego.Niektóre komórki rozładowują się szybko, inne powoli.Z biegiem czasu różnica pojemności pomiędzy ogniwami staje się duża.Ogniwa o małej pojemności baterii szybciej się rozładowują, a nawet łatwo ulegają uszkodzeniu.Co więcej, akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe mają tę cechę, że niezależnie od tego, czy poziom naładowania akumulatora jest niski, czy wysoki, napięcie akumulatora pozostaje takie samo.Dlatego nie może oszacować pozostałej pojemności, wykrywając napięcie akumulatora, takiego jak trójskładnikowy lit.Dlatego w przypadku akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych system zarządzania akumulatorami BMS nie jest w stanie wykryć określonej pozostałej pojemności każdego pojedynczego ogniwa i nie może zrównoważyć mocy pomiędzy każdym ogniwem w czasie rzeczywistym.Zatem jedynym sposobem zrównoważenia akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych jest pełne naładowanie wszystkich monomerów, tak aby ładunek pomiędzy monomerami był zrównoważony.Dlatego,akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowemuszą być regularnie w pełni ładowane.Chociaż rozkład w pełni naładowanego akumulatora może być szybszy, jeśli poszczególne ogniwa akumulatora będą bardziej niezrównoważone, będzie to miało większy wpływ na ogólną żywotność akumulatora.Co więcej, fosforan litowo-żelazowy z natury ma dłuższy cykl życia, a w pełni naładowane akumulatory mają niewielki wpływ na cały jego cykl życia.
Mówiąc otrójskładnikowe baterie litoweMetoda ładowania jest stosunkowo prosta i polega na płytkim ładowaniu i rozładowywaniu.Najlepiej jest przełączać się między 30% a 80%, co jest najwolniejszym tempem zaniku.Nie zaleca się częstego ładowania trójskładnikowych baterii litowych, ponieważ.Im pełniej akumulator jest naładowany, tym wyższe jest stężenie jonów litu, co ułatwia jonom litu łączenie się ze sobą i wytwarzanie kryształu litu, czyli metalicznego litu.Ta reakcja jest nieodwracalna.Wraz ze spadkiem liczby jonów litu zmniejsza się ilość przenoszonego ładunku, co powoduje zmniejszenie pojemności akumulatora.Jeśli jakość litu trójskładnikowego nie będzie dobra, po całkowitym naładowaniu i pozostawieniu na dłuższy czas wygenerują się kryształy litu, które przedostaną się do separatora i spowodują zwarcie między biegunami dodatnim i ujemnym, prowadząc do samozapłonu akumulatora .Z tego powodu niektóre pojazdy elektryczne wyposażone w trójskładnikowe akumulatory litowe ulegają samospaleniu podczas parkowania.Z jednej strony sama jakość baterii nie jest dobra, z drugiej strony przeładowanie również może mieć znaczący wpływ.Wraz z postępem technologii produkcji akumulatorów możliwe jest obecnie uniknięcie tworzenia się nieregularnych i ostrych kryształków litu, a prawdopodobieństwo zwarć i samozapłonu zostało znacznie zmniejszone.Jednakże nadal nie zaleca się umieszczania trójskładnikowych baterii litowych w pełni naładowanych.
Podsumowując, metody ładowania obu typów akumulatorów są następujące:akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe, nie wolno ich pozostawiać pustych, gdyż może to spowodować uszkodzenie akumulatora.Najlepiej na co dzień ładować je do pełna;Potrójne baterie litowenie należy umieszczać w stanie pełnego naładowania.W przypadku płytkiego ładowania i rozładowywania na co dzień poziom naładowania akumulatora powinien wahać się pomiędzy 30% a 80% i nawet w przypadku pełnego naładowania należy go natychmiast zużyć.Może to zmaksymalizować żywotność baterii litowych.CZYTAJ WIĘCEJ!!
Czas publikacji: 12 grudnia 2023 r