Miksi uudet energiaajoneuvot pelkäävät alhaisia ​​lämpötiloja?

Talven saapuessa lämpötilat ovat useissa osissa maata, erityisesti pohjoisessa, alkaneet laskea viimeisen kahden viikon aikana.Useilleuusi energiaajoneuvoomistajat, uusien energiaajoneuvojen epäystävällinen kausi on tulossa.

Korkeajänniteakut, uusien energiaajoneuvojen virtalähde, ovat myös herkkiä lämpötilalle ja niillä on oma mukavin lämpötila-alue, kuten ihmisilläkin.Yleisesti ottaen akun normaali toimintatila on välillä 0 ℃ - 45 ℃.Matalat lämpötilat voivat vaikuttaa merkittävästi akun suorituskykyyn, mikä näkyy pääasiassa vaikutuksena kestävyyteen ja tehoon.

Tärkeimmät tekijät, jotka rajoittavat litiumioniakkujen suorituskykyä alhaisissa lämpötiloissa, ovat seuraavat:

1. Alhaisissa lämpötiloissa elektrolyytin viskositeetti kasvaa ja jopa jähmettyy osittain, mikä johtaa litiumioniakkujen johtavuuden heikkenemiseen.

2. Elektrolyytin, negatiivisen elektrodin ja erottimen välinen yhteensopivuus heikkenee matalissa lämpötiloissa.

3. Litiumioniakkujen negatiivinen elektrodi matalissa lämpötiloissa kokee voimakasta litiuminsaostumista, ja saostunut metallilitium reagoi elektrolyytin kanssa, mikä johtaa sen tuotteiden saostumiseen ja kiinteän elektrolyytin rajapinnan paksuuden suurenemiseen.

Alhaisissa lämpötiloissa litiumioniakkujen diffuusiojärjestelmä aktiivisessa materiaalissa heikkenee ja varauksen siirtoimpedanssi kasvaa merkittävästi.

Tämän ongelman edessä uudet energianvalmistajat ottavat käyttöön myös erilaisia ​​ratkaisuja varmistaakseen, että akut voivat toimia kohtuullisella lämpötila-alueella.Esimerkiksi latauksen esilämmitysstrategialla on merkittävä vaikutus litiumakkujen suorituskyvyn parantamiseen matalissa lämpötiloissa.Sähköajoneuvot voivat esilämmittää ennen käynnistystä, nostaa akun lämpötilaa, lisätä akun lähtötehoa ja kapasiteettia sekä hidastaa akun vanhenemisnopeutta.On myös strategioita akkumateriaalien optimoimiseksi.Uudet energiaajoneuvojen valmistajat voivat parantaa akkujen suorituskykyä alhaisissa lämpötiloissa optimoimalla akkumateriaaleja, kuten käyttämällä materiaaleja, joilla on hyvä korkean lämpötilan kestävyys positiivisten ja negatiivisten elektrodien valmistukseen.Tulevaisuudessa sähköajoneuvojen yleistymisen ja jatkuvan teknologisen kehityksen myötä ratkaisuja vaikeisiin akkujen lataamiseen alhaisissa lämpötiloissa päivitetään ja optimoidaan edelleen.LUE LISÄÄ!!